近，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)顧問、國務(wù)院特貼專家丁俊發(fā)明確指出，中國鋼鐵流通行業(yè)的發(fā)展時(shí)不我待。 

一、雖然通過兼并、重組、上市，中國鋼鐵流通企業(yè)的集中度有所提高，出現(xiàn)了五礦、浙江物產(chǎn)、中國鐵物、天津物產(chǎn)等進(jìn)入世界五百強(qiáng)的企業(yè)，但仍缺少領(lǐng)軍企業(yè)。

二、雖然現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)現(xiàn)貨有形市場(chǎng)、現(xiàn)貨電子商務(wù)、期貨、大宗商品交易四種模式同時(shí)推進(jìn)，但仍不規(guī)范，不成熟。

三、雖然鋼鐵產(chǎn)業(yè)資本、商業(yè)資本、金融資本的資本融合，生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、物流商、金融商、研發(fā)商產(chǎn)業(yè)融合的供應(yīng)鏈模式，顛覆了傳統(tǒng)的流通方式，但剛剛起步，處于初級(jí)階段。 

 四、雖然運(yùn)用連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)、傭金代理等現(xiàn)代流通方式提升了鋼鐵流通企業(yè)的功能與品牌，但制度性約束仍十分強(qiáng)烈。 

五、雖然建設(shè)產(chǎn)地、銷地、集散地鋼鐵物流園成為新的熱點(diǎn)，但缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，盲目性很大，效益不高。

六、雖然鋼鐵流通行業(yè)自律有所加強(qiáng)，但權(quán)威性仍欠缺。